Specjalny syntetyczny olej przekładniowy (zawierający PAO) do DCT – dwusprzęgłowa skrzynia biegów/DSG – Direct Shift Gearbox lub „roboty”. Nie jest zalecany do skrzyń biegów z „suchym” sprzęgłem. Zapewnia bezawaryjną pracę skrzyni biegów, gwarantuje minimalne zużycie, długą żywotność i oszczędność paliwa.

Właściwości produktu:
- Unikalna baza PAO o niskiej lepkości najwyższej jakości w połączeniu z wielofunkcyjnym pakietem dodatków zachowuje wszystkie swoje właściwości w szerokim zakresie temperatur: zapewnia dobre właściwości smarne w niskich (-45 °C i mniej) temperaturach w okresie zimowym oraz zapewnia stabilny film olejowy przy ekstremalnych obciążeniach i wysokich temperaturach latem;
- Zaawansowana technologicznie kombinacja dodatków zapewnia dobre właściwości przeciwcierne sprzęgieł zębatych oraz doskonałe właściwości cierne elementów ciernych, co zapewnia znaczną oszczędność paliwa, ciągłą i płynną zmianę biegów oraz zwiększenie żywotności wszystkich elementów przekładni (sprzęgła cierne, hydrauliczne serwonapędy, synchronizatory, pary kół zębatych);
- Posiada zwiększoną stabilność termiczno-oksydacyjną i doskonałą odporność na degradację termiczną w wysokiej temperaturze, co pozwala na wydłużenie czasu pomiędzy wymianami oleju i zmniejszenie kosztów konserwacji sprzętu;
- Chroni części metalowe przed stopami żelaznymi i nieżelaznymi przed korozją zarówno podczas pracy, jak i poza nią;
- Skutecznie zapobiega zapowietrzeniu i tworzeniu piany;
- Zapewnia doskonałą kompatybilność z materiałami uszczelniającymi, zapobiega ich pęcznieniu, twardnieniu i kurczeniu, zmniejszając tym samym koszty części zamiennych i zapobiegając wyciekom;
- Redukuje hałas.

Zalecany do skrzyń biegów samochodów osobowych i ZF VW/AUDI, BMW, FORD, PEUGEOT/CITROEN, VOLVO, CHRYSLER, DODGE, MITSUBISHI, a także do skrzyń biegów pojazdów użytkowych, które wymagają specjalnego oleju o wskazanych parametrach.
Kolor: żółto-brązowy.
Postępuj zgodnie z zaleceniami producenta zawartymi w instrukcji obsługi!