



Innowacyjny, uniwersalny, energooszczędny, w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy premium zawierający estry, opracowany specjalnie dla silników benzynowych i diesla pojazdów PEUGEOT i CITROËN, ze szczególnym uwzględnieniem zastosowania przy dużych obciążeniach i wydłużonych okresów między wymianami oleju.
Właściwości produktu:
- Komponenty estrowe zapewniają doskonałe właściwości przeciwzużyciowe i przeciwcierne dzięki wyjątkowej trwałości filmu olejowego, co w połączeniu z doskonałą pompowalnością znacznie wydłuża żywotność silnika;
- Aktywnie oszczędza paliwo dzięki niskiej lepkości HTHS;
- Zapewnia łatwy i płynny rozruch na zimno dzięki doskonałej zdolności rozruchowej i pompowalności, co znacznie zmniejsza zużycie silnika;
- Utrzymuje optymalną lepkość w szerokim zakresie temperatur, co zapewnia stabilną pracę silnika we wszystkich trybach pracy, w tym przeciążeniach;
- Doskonałe właściwości myjące i dyspergujące skutecznie zapobiegają wszelkim rodzajom osadów i zapewniają wyjątkową czystość części silnika przez cały okres między wymianami;
- Wysoka stabilność termiczno-oksydacyjna skutecznie zapobiega starzeniu, wydłużając okresy między wymianami oleju;
- Kompatybilny ze wszystkimi układami oczyszczania spalin, w tym DPF, TWC, EGR i SCR dzięki technologii Low SAPS;
- Pasuje do silników zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG) i ropopochodną (LPG).
Przeznaczony do silników benzynowych i diesla samochodów osobowych i lekkich dostawczych produkowanych w Europie i innych krajach o normach EURO III, IV, V wyposażonych w katalizatory (TWC) i filtry cząstek stałych (DFP/FAP), w których zalecany jest olej SAE 5W-30 spełniający normy ACEA C3 i C2 oraz zgodny ze specyfikacją PSA B71 2290.