ESTER

    Spezifikationen
  • SAE 5W-30
  • ACEA E4
  • ACEA E7
  • VOLVO VDS-3
  • MAN M 3277
  • MAN M 3377
  • MACK EO-N
  • RENAULT RLD-2
    • Freigaben
  • DAIMLER DTFR 15B120
    • Empfehlungen
  • API CI-4
  • MTU Type 3
  • CUMMINS CES 20076
  • CUMMINS CES 20077
  • CUMMINS CES 20078
  • DETROIT DIESEL 93K215
  • Verpackungsgrößen


    20LMN7108-20Plastic
    MN7108-20
    60LMN7108-60Drum
    MN7108-60
    208LMN7108-DRDrum
    MN7108-DR
    1000LMN7108-IBCPallet tank
    MN7108-IBC

    MANNOL TS-8 UHPD 5W-30 Super 7108

    MN7108-20MN7108-60MN7108-DRMN7108-IBC
    Achtung! Die Abbildungen der Gebinde sind beispielhaft und können vom tatsächlichen Aussehen abweichen. Die aktuelle Liste der Spezifikationen finden Sie im Textabschnitt.
    Ein energiesparendes synthetisches (РАО-basiertes) Motoröl für hoch beanspruchte Dieselmotoren der letzten Generation mit hoher Drehzahl, mit oder ohne Turboaufladung, für schwere Betriebsbedingungen. Das Motoröl hat die Straßen- und Laborprüfungen in Daimler Prüfzentren erfolgreich bestanden und schriftliche Freigabe des Unternehmens erhalten.

    Produkteigenschaften:
    - Eine einzigartige niedrigviskose synthetische РАО-haltige Basis höchster Qualität mit idealer Viskosität im erforderlichen Temperaturbereich in Kombination mit einem innovativen Additivpaket bietet unübertroffenen Schutz vor Reibung, Verschleiß- und Fressverschleiß, was die Lebensdauer der Maschine in allen – auch extremen – Betriebszuständen in einem breiteren Temperaturbereich der Umgebung erheblich verlängert und den Kraftstoffverbrauch deutlich reduziert;
    - Eine synthetische PAO-haltige Basis und ein innovatives Additivpaket gewähren dem Öl eine erhöhte thermische Oxidationsbeständigkeit und hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften (TBN>12,5), was die Rückstands- sowie Lackbildung effizient verringert, die Ablagerungen jeder Art verhindert und Teile des Motors, besonders die Zylinder-Kolbengruppe, während des ganzen Ölwechselintervalls ideal sauber hält;
    - Eine einzigartige PAO-haltige Zusammensetzung sorgt für die Alterungsbeständigkeit des Öls, eine verringerte Verdampfungsfähigkeit und erhöhter Flammpunkt reduzieren den Ölverlust bei Verkokung. Dadurch wird es sowohl in den Motoren mit verlängertem Ölwechselintervall (Longlife-Service bis zu 90.000 km) als auch in den gewöhnlichen Motoren einsatzfähig;
    - Aufgrund seiner PAO-haltigen Basis verfügt es über bestes Kälteverhalten und niedrigen Stockpunkt. Das sorgt für gute Förderfähigkeit des Öls, leichtes Drehen der Motorbauteile bei niedrigen Temperaturen, problemlosen Kaltstart (bis zu -35 ºC) und Reduzierung des Startverschleißes;
    - Schützt die Motorteile effizient vor Korrosion jeglicher Art;
    - Widersteht effizient der Vergrößerung der Scherkraft beim Betrieb, die durch die Erhöhung der Viskosität wegen Rußverteilung verursacht wird;
    - Kann auch bei Benutzung des Kraftstoffs mit erhöhtem Schwefelgehalt eingesetzt werden.

    Bestimmt für beliebige hoch beanspruchte Dieselmotoren von Straßen- (Sattelschlepper, Busse), Gelände- (Bau-, Bergbau- und Landwirtschaftsmaschinen) und Spezialfahrzeugen der Hersteller aus Europa, Amerika und Asien, die den Anforderungen von Euro I– V mit erforderlicher Qualitätsstufe des Motoröls ACEA E4, E7 oder niedriger entsprechen.
    • SDS
    • TDS
    • Bilder

      Spezifikationen
  • SAE 5W-30
  • ACEA E4
  • ACEA E7
  • VOLVO VDS-3
  • MAN M 3277
  • MAN M 3377
  • MACK EO-N
  • RENAULT RLD-2
    • Freigaben
  • DAIMLER DTFR 15B120
    • Empfehlungen
  • API CI-4
  • MTU Type 3
  • CUMMINS CES 20076
  • CUMMINS CES 20077
  • CUMMINS CES 20078
  • DETROIT DIESEL 93K215
  • Verpackungsgrößen


    20LMN7108-20Plastic
    MN7108-20
    60LMN7108-60Drum
    MN7108-60
    208LMN7108-DRDrum
    MN7108-DR
    1000LMN7108-IBCPallet tank
    MN7108-IBC