![MN7406-5](/file/repository/products/gallery/pictures_png_MN7406-5_green_front_1200.png)
![MN7406-10](/file/repository/products/gallery/pictures_png_MN7406-10_blue_front_1200.png)
![MN7406-20](/file/repository/products/gallery/pictures_png_MN7406-20_blue_front_1200.png)
![MN7406-60](/file/repository/products/gallery/pictures_png_MN7406-60_blue_front_1200.png)
![MN7406-DR](/file/repository/products/gallery/pictures_png_MN7406-DR_blue_front_1200.png)
Wielosezonowy mineralny olej silnikowy klasy ekonomicznej do nowoczesnych, wysokoobciążonych i szybkoobrotowych 4-suwowych silników wysokoprężnych ciągników z turbodoładowaniem i bez, pracujących w trudnych warunkach. Został opracowany specjalnie w celu zapewnienia ochrony sprzętu rolniczego i uzyskania maksymalnego zwrotu niezależnie od warunków jego eksploatacji. Właściwości produktu:
- Nowoczesne dodatki w połączeniu z najwyższej klasy bazą mineralną zapewniają dobre właściwości przeciwcierne i przeciwzużyciowe, które znacznie wydłużają oczekiwaną żywotność sprzętu w porównaniu z analogami olejów we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych trybach pracy, a jednocześnie zapewniają oszczędność paliwa;
- W przeciwieństwie do analogów ma zwiększoną stabilność termooksydacyjną, która w połączeniu z doskonałymi właściwościami czyszcząco-dyspergującymi skutecznie ogranicza tworzenie się osadów węglowych i lakieru, zapobiega tworzeniu się osadów wszelkiego rodzaju i utrzymuje części silnika w czystości przez cały czas cały czas między wymianami;
- Unikalna formuła zapewnia olejowi odporność na starzenie;
- Posiada dobre właściwości niskotemperaturowe, w tym odpowiednio niską temperaturę zamarzania, która zapewniłaby dobrą jakość pompowania oleju i zdolność rozruchową podukładów silnika w niskich temperaturach, łatwy „zimny start” i zmniejszenie zużycia rozruchowego;
- Skutecznie zabezpiecza części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;
- Może być stosowany podczas pracy na paliwie o podwyższonej zawartości siarki.
Przeznaczony jest do wszystkich typów wysokoobciążonych silników wysokoprężnych sprzętu rolniczego i innego sprzętu terenowego (budowlanego, górniczego) oraz sprzętu specjalnego producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich zgodnie z wymaganiami Euro I, II, III, gdzie wymagany poziom właściwości eksploatacyjnych to CD lub niższy. Może być stosowany w silnikach benzynowych o wymaganym poziomie własności eksploatacyjnych API SG lub niższym.