ESTER

    Specifications
  • SAE 40
    • Approval
      Recommendation
  • API CF-4
  • TBN 30
  • Packaging


    208LMN2406-DRDrum
    MN2406-DR
    1000LMN2406-IBCPallet tank
    MN2406-IBC

    MANNOL Marine 3040 2406

    MN2406-DRMN2406-IBC
    Uwaga! Ilustracje opakowania mają charakter przykładowy i mogą różnić się od rzeczywistego wyglądu. Aktualna lista specyfikacji znajduje się w sekcji tekstowej.

    Wysokoalkaliczny mineralny olej silnikowy do średnioobrotowych ciężkich okrętowych silników wysokoprężnych pracujących na oleju opałowym o zawartości siarki do 4,0%. Dotyczy silników pomocniczych.

    Właściwości produktu:

    - Posiada doskonałe właściwości przeciwcierne, przeciwzużyciowe i ekstremalne, co znacznie wydłuża żywotność sprzętu we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych trybach pracy i zapewnia znaczną oszczędność paliwa. Doskonała ochrona przed zużyciem wałka rozrządu i łożysk;

    - Specjalny pakiet dodatków w połączeniu z naturalnymi przeciwutleniaczami zapewnia zwiększoną termiczną stabilność oksydacyjną, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami detergentowo-dyspergacyjnymi (TBN>30) skutecznie ogranicza powstawanie węgla i lakieru, zapobiega tworzeniu się wszelkiego rodzaju osadów i utrzymuje części silnika wyjątkowo czyste w okresie między wymianami. Długo zachowuje swoje właściwości antyoksydacyjne. Utrzymuje w czystości skrzynię korbową silnika, pierścienie tłokowe i zapobiega powstawaniu osadów w silniku. Skutecznie zapobiega zanieczyszczeniu nierozpuszczalnymi cząstkami;

    - Doskonale neutralizuje silne kwasy powstające podczas spalania paliwa w skrzyni korbowej;

    - Unikalna wysoko rafinowana baza mineralna zapewnia odporność oleju na utlenianie i starzenie się nawet w umiarkowanie trudnych warunkach pracy, a dzięki zmniejszonemu parowaniu i wysokiej temperaturze zapłonu zmniejsza zużycie oleju „na odpadach”, co pozwala na znaczne wydłużenie interwału wymiany oleju, co obniża koszty operacyjne;

    - Skutecznie zabezpiecza części silnika przed wszelkiego rodzaju metalami i stopami przed wszelkiego rodzaju korozją podczas eksploatacji statku i postoju;

    - Posiada doskonałą filtrowalność. Wydłuża interwały czyszczenia filtrów oleju;

    - Ma zmniejszone pienienie;

    - Skutecznie zwalcza wzrost ścinania podczas pracy, spowodowany wzrostem lepkości w wyniku dyspersji sadzy;

    - Posiada doskonałe właściwości separacji wody i zapobiega tworzeniu się emulsji z wodą. Zanieczyszczony wodą morską z powietrza i wnikającym paliwem zachowuje wysokie właściwości użytkowe;

    - Specjalne inhibitory zapobiegają korozji powodowanej przez wodę morską i mgłę solną, a także agresywne wpływy środowiska w ładowni.

    Przeznaczony jest do stosowania w układach smarowania ogólnego i oddzielnego średnioobrotowych silników wysokoprężnych statków floty transportu morskiego, rybackiego i rzecznego oraz w przemyśle i elektrowniach. Nadaje się zarówno do smarowania cylindrów, jak i łożysk grupy cylinder-tłok niektórych typów wodzikowych silników wysokoprężnych.

    • SDS
    • TDS
    • Pictures

      Specifications
  • SAE 40
    • Approval
      Recommendation
  • API CF-4
  • TBN 30
  • Packaging


    208LMN2406-DRDrum
    MN2406-DR
    1000LMN2406-IBCPallet tank
    MN2406-IBC