Specjalny syntetyczny olej przekładniowy o ultraniskiej lepkości (ultra-low viscosity) ze specjalnym pakietem dodatków do najnowszych 8-biegowych skrzyń biegów AISIN, w tym tych wyposażonych w sprzęgło poślizgowe (slip lock-up clutch).

Właściwości produktu:

- Pomimo zastosowania specjalnej bazy syntetycznej o ultraniskiej lepkości, jej właściwości nadają olejowi niezmiennie wysoki wskaźnik lepkości, a w połączeniu z najnowszym wielofunkcyjnym pakietem dodatków pozwala olejowi zachować wszystkie swoje właściwości w szerokim zakresie temperatur. Dzięki temu olej zapewnia dobre właściwości smarne w niskich temperaturach (-45 °C) zimą i zapewnia stabilny film olejowy przy ekstremalnych obciążeniach i temperaturach latem, zapewniając niezbędne właściwości przeciwcierne nawet wtedy, gdy ciągłość filmu olejowego zostanie naruszona pod nadmiernym obciążeniem. Połączenie specjalnych właściwości oleju bazowego i pakietu dodatków chroni powierzchnie trące i łożyska przed zużyciem i zatarciem, zmniejsza straty energii tarcia poprzez zmniejszenie oporu ścinania między stykającymi powierzchniami w warunkach smarowania elastohydrodynamicznego (EHL);

- Zaawansowana technologicznie kombinacja dodatków zapewnia dobre właściwości przeciwcierne dla kół zębatych i doskonałe właściwości tarcia dla elementów trących, co zapewnia znaczną oszczędność paliwa, wyjątkowo miękką i płynną zmianę biegów bez szarpnięć oraz znaczne wydłużenie żywotności wszystkich elementów przekładni;

- Zapewnia płynną i gładką pracę sprzęgieł, wydłuża żywotność elementów trących, zapobiega poślizgowi stykających się elementów przekładni hydraulicznej podczas zmiany biegów, co znacznie zmniejsza ich zużycie;

- Posiada niezrównaną stabilność termooksydacyjną i chemiczną oraz odporność na degradację termiczną przy wysokich temperaturach przez cały okres eksploatacji. Minimalizuje to powstawanie szlamu, lakieru, sadzy i innych osadów węglowych, znacznie wydłuża okresy między wymianami oleju i zapewnia trwałość części przekładni, co zmniejsza koszty serwisowania;

- Chroni części metalowe ze stopów żelaznych i nieżelaznych przed korozją zarówno podczas pracy, jak i w trybie spoczynkowym;

- Skutecznie zapobiega napowietrzaniu i pienieniu;

- Zapewnia kompatybilność ze wszystkimi materiałami uszczelnień, zapobiega pęcznieniu, twardnieniu i kurczeniu się, zmniejszając w ten sposób koszty części zamiennych i zapobiegając wyciekom;

- Posiada doskonałe właściwości chłodzące;

- W porównaniu z olejami ATF o niskiej lepkości zmniejsza straty momentu obrotowego w skrzyni biegów o co najmniej 10 %;

- Zmniejsza hałas.

Zalecany do automatycznych skrzyń biegów najnowszych generacji montowanych w BMW, Peugeot, Citroën, Volvo, Opel, Volkswagen, a także w samochodach japońskich, koreańskich i amerykańskich producentów.

Kolor czerwony.

Należy przestrzegać zaleceń producenta podanych w instrukcji obsługi!