ESTER

    Specifications
  • SAE 40
    • Approval
      Recommendation
  • API CH-4
  • MIL L 2104 C
  • CATERPILLAR Series 3
  • MTU Type 2
  • MACK EO-J
  • VOLVO B20
  • ZF TE-ML 02C
  • ZF TE-ML 04B
  • DAVID BROWN DB OM 616
  • Packaging


    10LMN3104-10Plastic
    MN3104-10
    20LMN3104-20Plastic
    MN3104-20
    208LMN3104-DRDrum
    MN3104-DR
    1000LMN3104-IBCPallet tank
    MN3104-IBC

    MANNOL M.O. SAE 40 3104

    MN3104-10MN3104-20MN3104-DRMN3104-IBC
    Uwaga! Ilustracje opakowania mają charakter przykładowy i mogą różnić się od rzeczywistego wyglądu. Aktualna lista specyfikacji znajduje się w sekcji tekstowej.

    Specjalny jednosezonowy mineralny olej silnikowy do wysokoobciążonych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, pracujących w różnych warunkach w temperaturze otoczenia powyżej -20 °C. Został zaprojektowany specjalnie dla sprzętu VOLVO i CATERPILLAR, który wymaga obecności odpowiednich specyfikacji.

    Właściwości produktu:

    - Ze względu na brak lepiszczy jest mniej podatny na zniszczenie i starzenie niż analogiczne oleje całoroczne, ma wydłużony oczekiwany okres użytkowania, co w połączeniu z niską zdolnością parowania, która zmniejsza zużycie oleju poprzez spalanie, pozwala na stosowanie w silnikach z wydłużonym okresem wymiany oleju;

    - Najwyższej jakości baza mineralna oraz starannie dobrane dodatki zapewniają doskonałe właściwości przeciwcierne i przeciwzużyciowe, które znacznie wydłużają oczekiwaną żywotność sprzętu w porównaniu z analogami olejów we wszystkich, nawet ekstremalnych trybach pracy;

    - W przeciwieństwie do analogów ma zwiększoną stabilność termiczną i termooksydacyjną dzięki naturalnym przeciwutleniaczom, które w połączeniu z doskonałymi właściwościami czyszcząco-dyspergującymi, które zmniejszają tworzenie się osadów węglowych i lakieru, zapobiegają tworzeniu się wszelkiego rodzaju osadów i utrzymują części silnika czyste przez cały czas między wymianami;

    - Ma dobre właściwości niskotemperaturowe;

    - Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;

    - Może być stosowany podczas pracy na paliwie o podwyższonej zawartości siarki.

    Przeznaczony do silników wysokoprężnych (w tym wysokoobciążeniowych) samochodów osobowych, lekkich ciężarówek, ciężarówek, sprzętu budowlanego, górniczego i rolniczego, łodzi, lokomotyw, a także sprzętu stacjonarnego. Nadaje się do pojazdów retro.

    Może być stosowany jako olej hydrauliczny w układach hydraulicznych, w tym łączonych z przekładniami mechanicznymi lub zmiennikami momentu obrotowego, jeśli producent wymaga stosowania w tych zespołach oleju silnikowego o odpowiedniej klasie lepkości.

    • SDS
    • TDS
    • Pictures

      Specifications
  • SAE 40
    • Approval
      Recommendation
  • API CH-4
  • MIL L 2104 C
  • CATERPILLAR Series 3
  • MTU Type 2
  • MACK EO-J
  • VOLVO B20
  • ZF TE-ML 02C
  • ZF TE-ML 04B
  • DAVID BROWN DB OM 616
  • Packaging


    10LMN3104-10Plastic
    MN3104-10
    20LMN3104-20Plastic
    MN3104-20
    208LMN3104-DRDrum
    MN3104-DR
    1000LMN3104-IBCPallet tank
    MN3104-IBC