ESTER

    Specifications
  • SAE 15W-40
    • Approval
      Recommendation
  • API CH-4/SL
  • ACEA E7
  • ACEA A3/B4
  • MAN M 3275-1
  • MB 228.3
  • MB 229.1
  • MTU Type 2
  • VOLVO VDS-2
  • Packaging


    5LMN7101-5Plastic
    MN7101-5
    10LMN7101-10Plastic
    MN7101-10
    20LMN7101-20Plastic
    MN7101-20
    60LMN7101-60Drum
    MN7101-60
    208LMN7101-DRDrum
    MN7101-DR
    1000LMN7101-IBCPallet tank
    MN7101-IBC

    MANNOL TS-1 SHPD 15W-40 7101

    MN7101-5MN7101-10MN7101-20MN7101-60MN7101-DRMN7101-IBC
    Uwaga! Ilustracje opakowania mają charakter przykładowy i mogą różnić się od rzeczywistego wyglądu. Aktualna lista specyfikacji znajduje się w sekcji tekstowej.

    Innowacyjny mineralno-syntetyczny (estry + HC-syntezy) olej silnikowy na każdą pogodę do nowoczesnych wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, eksploatowanych w trudnych warunkach. Zaprojektowany specjalnie, aby chronić maszyny i czerpać z nich największe korzyści niezależnie od warunków pracy. Właściwości produktu:

    - Składniki estrowe w połączeniu z najwyższej jakości bazą mineralno-syntetyczną zapewniają dobre właściwości przeciwcierne i przeciwzużyciowe, co znacznie wydłuża żywotność scenerii w porównaniu do podobnych olejów we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych trybach pracy i jednocześnie gwarantują znaczne oszczędności paliwa.

    - W porównaniu z odpowiednikami ma wyższą odporność na utlenianie termiczne, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami detergentowo-dyspergacyjnymi (TBN>10) skutecznie ogranicza tworzenie się kamienia i lakieru, zapobiega wszelkiego rodzaju osadom i utrzymuje części silnika w bardzo czystym stanie przez cały okres między wymianami ;

    - Unikalna formuła zawierająca estry zapewnia odporność oleju na starzenie, a tymczasem, zmniejszając parowanie, zmniejsza „odpady” osadzania się kamienia, co umożliwia stosowanie go w silnikach o długim okresie eksploatacji oraz w silnikach konwencjonalnych;

    - Ze względu na zawartość estrów charakteryzuje się dobrymi właściwościami niskotemperaturowymi, w tym niską temperaturą płynięcia, a także dobrą pompowalnością oleju i zdolnością rozruchową elementów silnika w niskich temperaturach, łatwym rozruchem na zimno i zmniejszonym zużyciem rozruchowym; - Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;

    - Może być stosowany w połączeniu z kilkoma wszystkimi o wyższej zawartości siarki.

    Przeznaczony do wszystkich typów silników wysokoprężnych do dużych obciążeń (ciężarówki dalekobieżne, autobusy itp.), maszyn terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz sprzętu specjalnego producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, zgodne z wymaganiami Euro I, II, III, IV, gdzie wymagany jest poziom wydajności CH-4 lub niższy.

    Może być stosowany w silnikach benzynowych, gdzie wymagany jest poziom wydajności API SL lub niższy.

    • SDS
    • TDS
    • Pictures

      Specifications
  • SAE 15W-40
    • Approval
      Recommendation
  • API CH-4/SL
  • ACEA E7
  • ACEA A3/B4
  • MAN M 3275-1
  • MB 228.3
  • MB 229.1
  • MTU Type 2
  • VOLVO VDS-2
  • Packaging


    5LMN7101-5Plastic
    MN7101-5
    10LMN7101-10Plastic
    MN7101-10
    20LMN7101-20Plastic
    MN7101-20
    60LMN7101-60Drum
    MN7101-60
    208LMN7101-DRDrum
    MN7101-DR
    1000LMN7101-IBCPallet tank
    MN7101-IBC