![MN7102-5](/file/repository/products/gallery/pictures_png_MN7102-5_green_front_1200.png)
![MN7102-10](/file/repository/products/gallery/pictures_png_MN7102-10_blue_front_1200.png)
![MN7102-20](/file/repository/products/gallery/pictures_png_MN7102-20_blue_front_1200.png)
![MN7102-60](/file/repository/products/gallery/pictures_png_MN7102-60_blue_front_1200.png)
![MN7102-DR](/file/repository/products/gallery/pictures_png_MN7102-DR_blue_front_1200.png)
![MN7102-IBC](/file/repository/products/gallery/pictures_png_MN7102-IBC_white_front_1200.png)
Specjalny wielosezonowy, wysokostopowy mineralny olej silnikowy z dodatkiem hydrosyntetyków do nowoczesnych, wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, pracujących w ekstremalnie trudnych warunkach (m.in. przy wysokich temperaturach otoczenia) oraz do silników o dużym przebiegu . Zaprojektowany specjalnie, aby chronić sprzęt i czerpać z niego największe korzyści w ekstremalnych obciążeniach. Właściwości produktu:
- Wysoko lepka mineralno-syntetyczna baza najwyższej jakości zapewnia dobre właściwości przeciwcierne i przeciwzużyciowe, znacznie wydłuża żywotność sprzętu w porównaniu do odpowiedników olejów w najbardziej ekstremalnych trybach pracy;
- W porównaniu z odpowiednikami ma wyższą odporność na utlenianie termiczne, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami detergentowo-dyspergacyjnymi (TBN>10) skutecznie ogranicza tworzenie się kamienia i lakieru, zapobiega wszelkiego rodzaju osadom i utrzymuje części silnika w bardzo czystym stanie przez cały okres między wymianami;
- Unikalne dodatki dyspergujące skutecznie wspierają cząsteczki sadzy w zawiesinie;
- Idealnie kompatybilny ze wszystkimi rodzajami uszczelek i ma niską skłonność do przeciekania nawet po zużyciu, dzięki bazie o wysokiej lepkości;
- Zawiera składniki zapobiegające utlenianiu i osadzaniu się zanieczyszczeń na tłokach i o-ringach; całkowicie usuwany ze ścianek cylindrów przez pierścienie zgarniające olej, co w połączeniu z niskim parowaniem znacznie zmniejsza straty oleju z powodu osadzania się kamienia nawet na zużytych silnikach i pozwala na stosowanie go w silnikach o długiej żywotności i zwykłych olejach;
- Zastosowanie dodatków zagęszczających najnowszej generacji, niepodatnych na degradację, pozwala na utrzymanie wymaganej lepkości przez cały okres między wymianami; - Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;
- Może być stosowany w połączeniu z kilkoma wszystkimi o wyższej zawartości siarki.
Przeznaczony do wszystkich typów wysokoobciążonych silników wysokoprężnych drogowych (ciężarowych, autobusowych itp.), terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz specjalnego wyposażenia producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, spełniających wymagania Euro I, II , III, IV, gdzie wymagany jest poziom wydajności CH-4 lub niższy. Szczególnie polecany do ciężkich pojazdów gąsienicowych.
Może być stosowany w silnikach benzynowych, gdzie wymagany jest poziom wydajności API SL lub niższy.