ESTER

    Specifications
  • SAE 10W-40
  • API CH-4/SL
  • ACEA E7
  • ACEA A3/B4
    • Approval
      Recommendation
  • MAN M 3275-1
  • MB 228.3
  • MB 229.1
  • MTU Type 2
  • VOLVO VDS-2
  • Packaging


    5 LMN7103-5Plastic
    10LMN7103-10Plastic
    MN7103-10
    20LMN7103-20Plastic
    MN7103-20
    60LMN7103-60Drum
    MN7103-60
    208LMN7103-DRDrum
    MN7103-DR
    1000LMN7103-IBCPallet tank
    MN7103-IBC

    MANNOL TS-3 SHPD 10W-40 7103

    MN7103-10MN7103-20MN7103-60MN7103-DRMN7103-IBC
    Uwaga! Ilustracje opakowania mają charakter przykładowy i mogą różnić się od rzeczywistego wyglądu. Aktualna lista specyfikacji znajduje się w sekcji tekstowej.

    Innowacyjny mineralno-syntetyczny (estry + HC-syntezy) olej silnikowy na każdą pogodę do nowoczesnych wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, eksploatowanych w trudnych warunkach. Zaprojektowany specjalnie, aby chronić maszyny i czerpać z nich największe korzyści niezależnie od warunków pracy. Właściwości produktu:

    - Komponenty estrowe w połączeniu z najwyższej jakości bazą mineralno-syntetyczną, charakteryzującą się optymalną lepkością w szerokim zakresie temperatur, zapewniają doskonałe właściwości przeciwcierne i przeciwzużyciowe, co znacznie wydłuża żywotność sprzętu we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalne tryby pracy w szerokim zakresie temperatur otoczenia i zapewniają znaczne oszczędności paliwa;

    - Składniki estrowe w połączeniu z naturalnymi przeciwutleniaczami zapewniają zwiększoną termiczną stabilność oksydacyjną oleju, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami detergentowo-dyspergującymi (TBN> 10) skutecznie ogranicza tworzenie się kamienia i lakieru, zapobiega wszelkiego rodzaju osadom i konserwuje silnik części bardzo czyste przez cały okres między wymianami;

    - Unikalna formuła zawierająca estry zapewnia odporność oleju na starzenie, a tymczasem, zmniejszając parowanie, zmniejsza „odpady” osadzania się kamienia, co umożliwia stosowanie go w silnikach o długim okresie eksploatacji do 45 000 km oraz w silnikach konwencjonalnych;

    - Dzięki bazie zawierającej estry optymalna lepkość charakteryzuje się doskonałymi właściwościami niskotemperaturowymi, niską temperaturą płynięcia, a także dobrą pompowalnością oleju i korbowością elementów silnika w niskich temperaturach, łatwym „zimnym startem” (do -30 ºC) i obniżonym zużycie startowe.

    Przeznaczony do wszystkich typów silników wysokoprężnych do dużych obciążeń (ciężarówki dalekobieżne, autobusy itp.), maszyn terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz sprzętu specjalnego producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, spełniające wymagania Euro I, II, III, IV z wymaganym poziomem jakości oleju silnikowego CH-4 lub niższym.

    Może być również stosowany w silnikach benzynowych o wymaganym poziomie jakości API SL lub niższym.

    • SDS
    • TDS
    • Pictures

      Specifications
  • SAE 10W-40
  • API CH-4/SL
  • ACEA E7
  • ACEA A3/B4
    • Approval
      Recommendation
  • MAN M 3275-1
  • MB 228.3
  • MB 229.1
  • MTU Type 2
  • VOLVO VDS-2
  • Packaging


    5 LMN7103-5Plastic
    10LMN7103-10Plastic
    MN7103-10
    20LMN7103-20Plastic
    MN7103-20
    60LMN7103-60Drum
    MN7103-60
    208LMN7103-DRDrum
    MN7103-DR
    1000LMN7103-IBCPallet tank
    MN7103-IBC