W pełni syntetyczny olej silnikowy o niskiej lepkości do nowoczesnych silników benzynowych samochodów osobowych z bezpośrednim i wielopunktowym wtryskiem paliwa, z turbodoładowaniem (TGDI/GDI/TFSI) i bez, wyposażonych w zmienne fazy rozrządu (VVT), podwójny wtrysk i system start-stop. Opracowany zgodnie z wymaganiami chińskich producentów samochodów. Zawiera estry.

Właściwości produktu:

- Wyjątkowa oszczędność paliwa dzięki wysokiej jakości oleju bazowego i optymalnym właściwościom przeciwtarciowym;

- Wysoce skuteczny pakiet dodatków i syntetyczna baza o niskiej lepkości zapewniają natychmiastowy przepływ oleju do wszystkich podzespołów i części silnika, co gwarantuje pewny rozruch zimnego silnika w najtrudniejszych warunkach, znacznie zmniejszając zużycie rozruchowe silnika. Posiada stabilnie wysoki wskaźnik lepkości, który zapewnia ochronę silnika we wszystkich trybach pracy i we wszystkich temperaturach otoczenia. Skutecznie zapobiega gęstnieniu;

- Dzięki doskonałym właściwościom myjąco-dyspergującym i najwyższej stabilności termooksydacyjnej skutecznie zwalcza wszystkie rodzaje osadów i utrzymuje części silnika i turbosprężarkę w czystości przez cały okres między wymianami oleju. Pomaga usunąć wcześniej powstałe osady;

- Wysoce skuteczny pakiet dodatków i syntetyczna baza o niskiej lepkości zapewniają doskonałe właściwości przeciwzużyciowe dzięki wyjątkowej stabilności filmu olejowego, co w połączeniu z doskonałą pompowalnością znacznie wydłuża żywotność silnika nawet w warunkach jazdy „Start-Stop”. Skutecznie chroni łańcuch rozrządu przed zużyciem. Wydłuża żywotność silnika;

- W przypadku turbodoładowanych silników z bezpośrednim wtryskiem unikalna formuła oleju całkowicie neutralizuje efekt przedwczesnego zapłonu LSPI (Low Speed Pre-Ignition);

- Neutralny wobec materiałów uszczelniających;

- Skutecznie przeciwdziała napowietrzaniu i pienieniu, zapewniając sprawne działanie popyhaczy we wszystkich trybach;

- Kompatybilny z najnowszymi systemami neutralizacji spalin, w tym GPF i TWC. Zmniejsza emisję spalin;

- Posiada niski współczynnik parowania, co zmniejsza zużycie eksploatacyjne oleju;

- Dzięki spowolnionemu starzeniu się oleju w wysokiej temperaturze może być stosowany zarówno w silnikach o wydłużonych okresach między wymianami oleju (Long Life), jak i w silnikach konwencjonalnych;

- Odpowiedni do hybrydowych układów napędowych oraz silników zasilanych gazem: LPG i CNG/LNG.

Przeznaczony do wszystkich silników benzynowych samochodów osobowych (w tym zasilanych paliwami E10 i E85), lekkich pojazdów terenowych, vanów i lekkich ciężarówek, a także SUV-ów, MPV i lekkich samochodów dostawczych oraz innych lekkich pojazdów użytkowych, zwłaszcza marek amerykańskich i azjatyckich, wszędzie tam, gdzie wymagany jest poziom lepkości API SP/ILSAC GF-6A/GM Dexos 1 Gen3 oraz niższe poziomy tej lepkości.