Innowacyjny syntetyczny olej silnikowy zawierający estry do 4-suwowych wysokoobciążonych silników motocykli, pit-bike'ów, motardów itp. do jazdy w terenie (enduro, motocross, trial itp.) i na autostradzie (stuntriding, supermoto itp.) jazda pod ekstremalnymi obciążeniami. Został zaprojektowany z myślą o gwarantowanej ochronie silnika i trwałości skrzyni biegów. Właściwości produktu:

- Specjalny pakiet dodatków i syntetyczna baza zapewniają wysoki współczynnik trakcji w elementach ciernych, co pozwala uniknąć ich zużycia dzięki zapobieganiu poślizgowi oraz zapewnia dokładną i płynną pracę sprzęgła podczas rozruchu, przyspieszania i ruchu na stałym poziomie prędkość umożliwiająca łatwą zmianę biegów;

- Dzięki bazie zawierającej ester ma doskonałe właściwości smarne, przeciwzużyciowe i przeciw zacieraniu, które zmniejszają zużycie paliwa, poprawiają moc i żywotność silnika. Zapewnia maksymalną ochronę przed zużyciem grupy cylinder-tłok i przekładni zaworowej;

- Został stworzony na wyjątkowo stabilnej bazie syntetycznej zawierającej ester i przeznaczony do ekstremalnych warunków pracy, ma doskonałą stabilność termooksydacyjną i odporność na wysokie temperatury, w których zachowuje wyjątkowo mocny film olejowy;

- Zachowuje stabilne właściwości lepkie w każdych warunkach eksploatacyjnych, w tym wysokie prędkości poślizgu. Zapewnia zimny start w zimie;

- Specjalne dodatki dyspersyjne detergentowo utrzymują części silnika w idealnej czystości;

- Posiada doskonałe właściwości przeciwpienne i niską zdolność parowania;

- Wysokowydajne inhibitory zapewniają doskonałe właściwości antykorozyjne;

- Może być mieszany z analogicznymi olejami syntetycznymi;

- Jest kompatybilny ze wszystkimi systemami kontroli spalin.

Przeznaczony jest do 4-suwowych silników benzynowych motocykli wszystkich typów, pojazdów terenowych (czterokołowców), skuterów i skuterów z chłodzeniem powietrzem i cieczą z lub bez zintegrowanej skrzyni biegów, sprzęgła w kąpieli olejowej i „suche” i inne pojazdy silnikowe z katalizatorem i bez, spełniające wymagania Euro I, II, III, gdzie wymagany jest poziom wydajności API SM lub niższy oraz JASO MA/MA2. Idealny do silników wtryskowych. Zalecany do określonych silników DUCATI wymagających oleju o klasie lepkości 15W-50.