Specjalny wielosezonowy, wysokostopowy mineralny olej silnikowy z dodatkiem hydrosyntetyków do nowoczesnych, wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, pracujących w ekstremalnie trudnych warunkach (m.in. przy wysokich temperaturach otoczenia) oraz do silników o dużym przebiegu . Olej jest zgodny z Globalną Specyfikacją GLOBAL-DHD-1, która uwzględnia wszystkie wymagania europejskich, amerykańskich i japońskich producentów dla ciężkich silników Diesla produkowanych od 1998 roku, pracujących w najtrudniejszych warunkach ze zwiększonym przebiegiem pomiędzy wymianami oleju, które są zgodne z aktualne normy dotyczące zawartości substancji toksycznych w spalinach i instalowane na pojazdach ciężkich (powyżej 3,9 tony). Właściwości produktu:

- Bardzo lepka mineralno-syntetyczna baza o najwyższej jakości spełniającej wymagania GLOBAL DHD-1 zapewnia doskonałe właściwości przeciwcierne i przeciwzużyciowe, znacznie wydłużając żywotność sprzętu w porównaniu do odpowiedników olejów w najbardziej ekstremalnych warunkach pracy tryby;

- Wyróżnia się niską zawartością popiołu siarczanowego;

- W porównaniu z odpowiednikami ma wyższą odporność na utlenianie termiczne, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami detergentowo-dyspergacyjnymi (TBN>10) skutecznie ogranicza tworzenie się kamienia i lakieru, zapobiega wszelkiego rodzaju osadom i utrzymuje części silnika w bardzo czystym stanie przez cały okres między wymianami;

- Unikalne dodatki dyspergujące skutecznie wspierają cząsteczki sadzy w zawiesinie;

- Idealnie kompatybilny ze wszystkimi rodzajami uszczelek i ma niską skłonność do przeciekania nawet po zużyciu, dzięki bazie o wysokiej lepkości;

- Zawiera składniki zapobiegające utlenianiu i osadzaniu się zanieczyszczeń na tłokach i o-ringach; całkowicie usuwany ze ścianek cylindrów przez pierścienie zgarniające olej, co w połączeniu z niskim parowaniem znacznie zmniejsza straty oleju z powodu osadzania się kamienia nawet na zużytych silnikach i pozwala na stosowanie go w silnikach o wydłużonych okresach wymiany oleju (Long Life) i konwencjonalnych;

- Zastosowanie najnowszej generacji dodatków zagęszczających, które nie są podatne na degradację, pozwala na utrzymanie wymaganej lepkości przez cały okres między wymianami;

- Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;

- Może być stosowany podczas pracy na paliwie o wysokiej zawartości siarki;

- Nadaje się do silników wyposażonych w recyrkulację spalin EGR.

Przeznaczony do wszystkich typów wysokoobciążonych silników wysokoprężnych drogowych (ciężarowych, autobusowych itp.), terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz specjalnego wyposażenia producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, spełniających wymagania Euro I, II , III, IV, gdzie wymagany jest poziom wydajności CI-4 Plus lub niższy. Szczególnie polecany do ciężkich pojazdów gąsienicowych.
Może być stosowany w silnikach benzynowych, gdzie wymagany jest poziom wydajności API SL lub niższy.