ESTER

    Specifications
  • SAE 10W-30
  • API CK-4/SN
  • API CJ-4/CI-4 Plus
  • ACEA E8
  • ACEA E11
  • JASO DH-2
  • CUMMINS CES 20086
  • CUMMINS CES 20087
  • RENAULT Truck RLD-4
  • FORD WSS-M2C171-F1
  • MB 228.31
  • DETROIT DIESEL DDC93K222
  • DETROIT DIESEL DDC93K223
  • MTU Type 2.1
  • CATERPILLAR ECF-3
  • ALLISON TES-439
  • MAN M 3775
  • MAN M 3575
    • Approval
  • VOLVO VDS-4.5 Approval
  • RENAULT VI RLD-3 Approval
  • MACK EOS-4.5 Approval
    • Recommendation

    Packaging


    5LMN7121-5Plastic
    MN7121-5
    10LMN7121-10Plastic
    MN7121-10
    20LMN7121-20Plastic
    MN7121-20
    60LMN7121-60Drum
    MN7121-60
    208LMN7121-DRDrum
    MN7121-DR
    1000LMN7121-IBCPallet tank
    MN7121-IBC

    MANNOL TS-21 SHPD 10W-30 7121

    MN7121-5MN7121-10MN7121-20MN7121-60MN7121-DRMN7121-IBC
    Uwaga! Ilustracje opakowania mają charakter przykładowy i mogą różnić się od rzeczywistego wyglądu. Aktualna lista specyfikacji znajduje się w sekcji tekstowej.

    Syntetyczny olej silnikowy na każdą pogodę do wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych najnowszej generacji z turbodoładowaniem i bez, pracujących w trudnych warunkach na paliwie o niskiej zawartości siarki. Olej pomyślnie przeszedł testy drogowe i laboratoryjne w centrach VOLVO, MACK i RENAULT oraz posiada ich pisemne atesty. Właściwości produktu:

    - Innowacyjny pakiet dodatków w połączeniu z najwyższej jakości syntetyczną bazą, o doskonałej lepkości w wymaganym zakresie temperatur zapewnia niezrównane właściwości przeciwcierne, przeciwzużyciowe i przeciw zacieraniu, znacznie wydłużając żywotność sprzętu we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalne tryby pracy w dość szerokim zakresie temperatur otoczenia i zapewniają znaczne oszczędności paliwa;

    - Antyoksydanty fenolowe i aminowe w połączeniu z syntetyczną bazą zapewniają zwiększoną stabilność termiczną oksydacyjną oleju, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami detergentowo-dyspergacyjnymi i niską zawartością popiołu skutecznie ogranicza tworzenie się kamienia i lakieru, zapobiega wszelkiego rodzaju osadom i konserwuje silnik części, zwłaszcza cylinder-tłok, w idealnym stanie przez cały okres między wymianami;

    - Unikalna syntetyczna formuła zapewnia odporność oleju na starzenie, a dzięki zmniejszeniu parowania i wysokiej temperaturze zapłonu zmniejsza osadzanie się kamienia „odpady”, co umożliwia stosowanie go w silnikach o długim okresie eksploatacji do 90 000 km i konwencjonalnych Motoryzacja;

    - Dzięki bazie syntetycznej optymalna lepkość ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, w tym niską temperaturę krzepnięcia, a także dobrą pompowalność oleju i zdolność rozruchową elementów silnika w niskich temperaturach, łatwy „zimny rozruch” (do -30 °C) i zmniejszone zużycie podczas rozruchu;

    - Kompatybilny ze wszystkimi układami oczyszczania spalin, DPF, TWC, EGR i SCR dzięki zastosowaniu technologii Low SAPS;

    - Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozj; 

    - posiada obniżoną pienność i skutecznie zapobiega zapowietrzeniu;

    - Skutecznie zwalcza wzrost siły ścinającej podczas pracy, spowodowany wzrostem lepkości w wyniku dyspersji sadzy;

    - Nadaje się do silników zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG) i ropopochodną (LPG).

    Przeznaczony do wszystkich typów wysokoobciążonych silników wysokoprężnych drogowych (ciągniki bagażnikowe, autobusy itp.), terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz specjalnego wyposażenia producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, spełniających wymagania Euro I - V i VI, gdzie poziom właściwości eksploatacyjnych CK-4 lub niższy.
    W przypadku stosowania olejów CK-4 z paliwem zawierającym więcej niż 15 ppm siarki, należy przestrzegać zaleceń producenta silnika dotyczących okresów międzyobsługowych.

    • SDS
    • TDS
    • Pictures

      Specifications
  • SAE 10W-30
  • API CK-4/SN
  • API CJ-4/CI-4 Plus
  • ACEA E8
  • ACEA E11
  • JASO DH-2
  • CUMMINS CES 20086
  • CUMMINS CES 20087
  • RENAULT Truck RLD-4
  • FORD WSS-M2C171-F1
  • MB 228.31
  • DETROIT DIESEL DDC93K222
  • DETROIT DIESEL DDC93K223
  • MTU Type 2.1
  • CATERPILLAR ECF-3
  • ALLISON TES-439
  • MAN M 3775
  • MAN M 3575
    • Approval
  • VOLVO VDS-4.5 Approval
  • RENAULT VI RLD-3 Approval
  • MACK EOS-4.5 Approval
    • Recommendation

    Packaging


    5LMN7121-5Plastic
    MN7121-5
    10LMN7121-10Plastic
    MN7121-10
    20LMN7121-20Plastic
    MN7121-20
    60LMN7121-60Drum
    MN7121-60
    208LMN7121-DRDrum
    MN7121-DR
    1000LMN7121-IBCPallet tank
    MN7121-IBC